Pourquoi rejoindre notre équipe ?
Le Réseau Express Métropolitain (REM) est un réseau de train léger automatisé conçu pour simplifier les déplacements dans la grande région de Montréal. Le REM est l'un des plus importants réseaux de transport automatisé au monde et le plus important projet de transport en commun entrepris au Québec au cours des 50 dernières années. Avec ses 67 km et 26 stations, le REM vous emmènera rapidement au centre-ville, sur la Rive-Sud, sur la Rive-Nord, dans l'ouest de l'ile ainsi qu’à l'aéroport.
Le Groupe des Partenaires pour la Mobilité des Montréalais (Groupe PMM) est le Consortium choisi pour la fourniture d’un système complet de métro léger automatique et sans conducteur comprenant le matériel roulant et la signalisation ainsi que services d’Exploitation et Maintenance (E&M) afin de mettre en œuvre le projet du REM. Les membres de ce Consortium sont Alstom et SNC-Lavalin.
L’équipe E&M est en charge de l’exploitation du REM ainsi que de la maintenance de l’ensemble des infrastructures et équipements du réseau, incluant les véhicules, les voies, les stations et les centres de maintenance de Rive-Sud, St-Eustache et Sainte-Anne-de-Bellevue.
Le Groupe PMM est à la recherche de candidats compétents et dynamiques pour combler le poste d’Opérateurs trafic. Le titulaire du poste aura un rôle clé puisqu’il contribuera activement à la réalisation de la mission du Groupe PMM, soit d’assurer l’efficacité de la mobilité des voyageurs du réseau REM.
Le défi…
Ce groupe de travail est activement à la réalisation de la mission du Groupe PMM, soit d’assurer la mobilité des voyageurs et de veiller au bon déroulement des opérations quotidiennes. Cette équipe a la mission de fournir un service de transport en commun sûr et de haute qualité, et ce, tout en respectant les objectifs de rendement commercial du Groupe PPM.
Quelle sera votre contribution dans l’équipe ?
Le poste couvrira la phase de préparation puis la phase d’exploitation du Réseau.
Avant la mise en service :
- Recevoir la formation nécessaire sur les différents équipements et participer au début de la mise en service, incluant la phase de marche à blanc.
- Participer aux différents tests et simulations pour la mise en service du REM
- Surveiller la circulation des trains.
Pendant la phase d’exploitation :
- Superviser et contrôler le mouvement des trains pour assurer un service efficace et rapide
- Coordonner le balayage de la voie avant le début du service commercial
- Coordonner l'ouverture et la fermeture commerciale, en coordination avec les autres opérateurs du PCC impliqués dans ce processus
- Gérer l’horaire en ligne (validation, modification)
- Superviser et surveiller la séquence de lancement automatique des trains à partir des CEE (Centre d’Exploitation et d’Entretien)
- Vérifier la disponibilité des trains pour le début du service commercial, gestion de la flotte et faire face à toute demande de train supplémentaire lorsqu’un besoin survient pour un remplacement de train
- Superviser et contrôler le mouvement des trains non commerciaux et des véhicules d'entretien, principalement pendant les quarts de nuit et exceptionnellement pendant les heures creuses quotidiennes
- Assurer le contrôle des permis et des accès pour occuper la voie
- Répondre à un incident de retard de train en coordination avec le superviseur du PCC
- Traiter les défaillances et alarmes du matériel roulant et de la signalisation ainsi que les défauts du système en intervenant rapidement et de manière décisive pour prévenir et minimiser les retards de service
- Configurer une opération provisoire lorsque la maintenance est requise
- Gérer les situations d'urgence (supervision de l'évacuation des trains, sauvetage des trains, ...)
- Communiquer à l’opérateur de communication les éléments clés nécessaires pour fournir des informations aux passagers
- Assurer la gestion des alarmes du système d’intrusion de détection, du système de détection de vents excessifs et du système de détection de boîtes chaudes
- Superviser les activités pour tous les mouvements de train dans la zone non-signalisée
- Gérer les mouvements des véhicules d’entretien spéciaux au sein du CEE
- Achèvement du journal des événements et du signalement des erreurs pour le CEE
- Avoir une gouverne opérationnelle sur les employés terrain lors d’intervention
- Maintenir à jour ses connaissances concernant l’application des règles, normes, procédures et consignes.
Que recherchons-nous ?
- Diplôme d’études collégiales en logistique de transport un atout
- Minimum de 5 ans d’expérience dans le domaine;
- Connaissance générale en exploitation ferroviaire
- Expérience pertinente en salle de contrôle ou expérience pertinente en transport collectif
- Facilité à utiliser les outils de radiocommunication
- Facilité à travailler avec les ordinateurs car ils seront des principaux outils de travail
- Expérience pertinente pour préparer et diffuser de la formation sera considérée comme un atout
- Posséder une bonne maitrise du français (verbal et écrit).
- Très bonne vision et bonne ouïe
- Très bonne diction : pour communiquer clairement pour les indications
- Sens de l’organisation : pour être en mesure de planifier et de programmer efficacement les horaires et les mouvements de circulation
- Sens des responsabilités : responsable de fournir les informations les plus précises et les plus pertinentes
- Bon contrôle et très bonne confiance en soi pour intervenir efficacement dans les situations d’urgences
- Facilité à travailler en équipe : collaboration essentielle entre les différents employés du REM pour le bon fonctionnement du réseau
- Disposé à travailler en horaires irréguliers variables (service 24/24)
Vous pensez qu’une carrière dans notre équipe pourrait correspondre à votre profil, soumettez sans attendre votre candidature en ligne !
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Le masculin est utilisé dans le seul but d’alléger le texte.
Chez SNC-Lavalin, nous cherchons à embaucher des individus possédant des caractéristiques, parcours et perspectives diversifiés. Nous croyons fermement que le talent de classe mondiale ne fait aucune distinction à l’égard du genre, de l’origine ethnique ou nationale, de l’identité et de l’orientation sexuelle, de l’âge, de la religion ou de la déficience, mais s’enrichit plutôt de ces différences.
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