Insights Train léger sur rail transurbain Eglinton Crosstown

Train léger sur rail transurbain Eglinton Crosstown | rendre le transport à Toronto plus rapide et sécuritaire

Le train léger sur rail transurbain Eglinton Crosstown fait partie d’un plan de 25 ans visant à fournir un système de transport en commun intégré dans la région. Le projet comprend 19 kilomètres de train léger sur rail sous terre et au sol. Il compte 15 gares souterraines, 10 arrêts, ainsi qu’une installation d’entretien et de remisage pour la flotte de véhicules.

Nos équipes de conception ont intégré le train Eglinton Crosstown aux autres modes de transport de la région urbaine, y compris les circuits d’autobus, trois stations de métro et diverses lignes de train de banlieue. Lors du démarrage du projet, il s’agissait de la plus grande expansion du transport en commun dans l’histoire du Canada, et un projet de cette envergure a présenté tout un lot de beaux défis à relever pour nos équipes des défis uniques.

Préserver un chapitre de l’histoire

Afin de construire l’une des partie d’une nouvelle gare, nous avons dû excaver sous un bâtiment patrimonial de quatre étages et de 45 mètres de long. Après une évaluation minutieuse, nos équipes ont proposé de soulever le bâtiment et de le déplacer à 60 mètres du site. Nous avons réussi grâce aux rails spécialement conçu pour cet effet, nous avons ensuite remis en place le bâtiment environ un an plus tard!

Prendre en considération les collectivités

Nous construisons le projet Eglinton Crosstown au cœur d’une grande ville, c’est pourquoi il était primordial de réduire au minimum les perturbations sur la vie quotidienne des citoyens. Un moyen d’éviter ce problème était de privilégier la construction de haut en bas plutôt que la construction de bas en haut. Nos équipes ont creusé quelques mètres, posé des dalles de béton et ont remblayé. La construction s’est poursuivie sous terre, permettant aux activités dans la ville de suivre leur cours normal. Également, trois gares seront construites selon la méthode d’excavation séquentielle (MES). Elle nous permet d’éviter d’importantes délocalisations de services publics et de réduire au minimum les perturbations pour les habitants, les travailleurs ou tout autre personne qui y vient pour se divertir.

Produire des résultats rapidement

Nos gestionnaires de projet, nos ingénieurs et nos concepteurs souhaitent changer des vies en rendant le transport plus rapide, intelligent et sécuritaire. À la surface, le transport ferroviaire diminuera considérablement la circulation et la congestion aux heures de pointes. Elle améliorera le temps de déplacement de 60 % par rapport à celui du service actuel de transports collectifs et décuplera le nombre de passagers pris en charge. Les usagers du transport en commun profiteront de 25 nouvelles gares et nouveaux arrêts et auront accès à 54 circuits d’autobus, à trois stations de métro et à diverses lignes du réseau GO Transit. Dans l’ensemble, la ville bénéficiera d’une option de transport en commun rapide, fiable et pratique transportant les passagers dans une voie réservée et séparée de la circulation régulière.

Meilleur projet en transport en commun et en aviation civile (Argent) 2016 : prix P3 Bulletin

Prix Or 2015 (Financement de projets) : Conseil Canadien pour les Partenariats Public-Privé