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Gestionnaire – Ingénierie de maintenance traction et caténaire

  1. Transportation
  2. Montréal
R-035320

This vacancy has now expired. Please see similar roles below...

Le Réseau Express Métropolitain (REM) est un réseau de train léger automatisé conçu pour simplifier les déplacements dans la grande région de Montréal. Le REM est l'un des plus importants réseaux de transport automatisé au monde et le plus important projet de transport en commun entrepris au Québec au cours des 50 dernières années. Avec ses 67 km et 26 stations, le REM vous emmènera rapidement au centre-ville, sur la Rive-Sud, sur la Rive-Nord, dans l'ouest de l'île ainsi qu’à l'aéroport.

Le Groupe des Partenaires pour la Mobilité des Montréalais (Groupe PMM) est le Consortium choisi pour la fourniture d’un système complet de métro léger automatique et sans conducteur comprenant le matériel roulant et la signalisation ainsi que services d’Exploitation et Maintenance (E&M) afin de mettre en œuvre le projet du REM. Les membres de ce Consortium sont Alstom et SNC-Lavalin.

Le Groupe PMM est à la recherche de candidats compétents et dynamiques pour combler le poste de Gestionnaire – Ingénierie de maintenance traction et caténaire. Le titulaire du poste aura un rôle clé puisqu’il contribuera activement à la réalisation de la mission du Groupe PMM, soit d’assurer la mobilité des voyageurs. Plus précisément, il aura la responsabilité de gérer de manière intégrée et efficiente une partie des systèmes installés nécessaires au fonctionnement du REM (sous-stations de puissance et ligne aérienne de contact). Le candidat sélectionné relèvera du Directeur de la Maintenance du Groupe PMM et fera partie de l’équipe E&M qui sera responsable de l'exploitation et de l'entretien du système et de l'ensemble du réseau pendant une période de 30 ans.

Le défi…

Le Gestionnaire – Ingénierie de maintenance traction et caténaire est responsable de la maintenance des systèmes utilisés pour le REM ainsi que de la gestion de son équipe (techniciens courant forts et technicien d’entretien de la caténaire). Cette équipe a la mission de maintenir ces systèmes avec les plus hauts standards de qualité.

Au cours des deux premières années en poste, le Gestionnaire – Ingénierie de maintenance traction et caténaire aura le mandat de bâtir son équipe (environ 10 employés). Ses fonctions seront par la suite appelées à évoluer rapidement en fonction des grandes étapes du projet REM afin d’être pleinement en mesure d’assurer toutes les activités de maintenance lors de la mise en service du REM en 2021 pour atteindre les requis de performance et de disponibilité des systèmes ferroviaires.


 

Les principales responsabilités…

  • Développer des processus d’ingénierie de systèmes intégrés de traction de caténaire en prévision de la mise en service du premier segment du REM en 2021 (et ultérieurement des autres segments);
  • Agir en tant qu’expert – contribuer aux travaux de conception des interfaces des différents systèmes;
  • Assurer la préparation de plans selon les besoins du projet (stratégie d’entretien, plan d’entretien de l’alimentation électrique;
  • Recruter, former et construire l’équipe d’entretien traction et caténaire en prévision de la mise en service du premier segment du REM en 2021 (et ultérieurement des autres segments);
  • Diriger, motiver et développer les membres de l’équipe;
  • Travailler en étroite collaboration avec l’ensemble du Groupe;
  • Exécuter le plan de maintenance traction et caténaire;
  • Toutes autres tâches connexes.

Exigences et habiletés

  • Diplôme en génie électrique (ou équivalence);
  • Membre en règle de l’Ordre des Ingénieurs du Québec;
  • Expérience minimale de 5 ans dans le domaine des sous-stations électriques et des caténaires en milieu ferroviaire;
  • Expérience pertinente en lien avec une variété de systèmes (train léger sur rail, métro, train de banlieue, etc.);
  • Expérience de gestion d’équipe dans un environnement très axé sur le client;
  • Habiletés démontrées de leadership et de gestion d’équipe (employés professionnels et techniques);
  • Connaissances approfondies des systèmes ferroviaires;
  • Autonomie, rigueur et polyvalence;
  • Habiletés de communication (français + anglais) – Oral et écrit.

Seules les personnes sélectionnées pour une entrevue seront contactées.
Nous souscrivons au principe de l'équité en matière d’emploi.

The Saudi Arabian desert landscape
How the New Murabba project is contributing to Saudi Vision 2030

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Middle East

Content type

Blogs

Publish date

04/26/2024

Summary

By implementing reforms in the public sector and wider society, the KSA’s Vision 2030 has greatly improved government efficiency, bringing about new growth and investment opportunities. What is Visio

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Learn how New Murabba city is playing a huge part in reaching Saudi Vision 2030.

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